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2020年，新冠病毒防疫戰(zhàn)，大家都感同身受。愿春暖花開的那天早日到來。?
疫情期間快遞小哥則成了這個非常時期里最特殊的心靈撫慰者。盡管受到了返工人員不足、運(yùn)輸管制等諸多因素的影響，各個網(wǎng)購快遞平臺還是竭盡全力為大家寄送從防疫物資到生活用品的各種快遞包裹，保障我們的需求。 雖然并不總能準(zhǔn)時而至，但看著包裹被收貨、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送，直到接到到貨通知，已經(jīng)成了許多人每天最期待的事情之一。 這一幕能在如今這一非常時期實(shí)現(xiàn)，自動化的物流系統(tǒng)絕對是功不可沒。僅僅數(shù)年前，快遞行業(yè)還在普遍使用人工辨認(rèn)包裹上的面單，依靠記性分門別類，再統(tǒng)一運(yùn)輸和派送，效率非常低下。分撥中心的低效、錯分，成為影響快遞時效的重要因素，更無從應(yīng)對現(xiàn)今的局面。 而自動化物流分揀系統(tǒng)的出現(xiàn)，則改變了這一局面。以臺達(dá)為某知名物流企業(yè)所打造的自動化分揀系統(tǒng)為例。借助于旗下的PLC，變頻器、伺服系統(tǒng)、人機(jī)界面以及各類傳感器設(shè)備，自動分揀系統(tǒng)得以精準(zhǔn)地控制輸送皮帶、模組帶、模組托盤、DWS、滑槽等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)上貨合流、拉距、掃碼、分揀及落格等多種復(fù)雜分揀功能。 卸下的快遞件，根據(jù)作業(yè)要求，通過轉(zhuǎn)送帶上依次經(jīng)過WDS進(jìn)行掃碼、稱重、測體積，再進(jìn)入模組分揀。 分揀完畢后，再將收件人具體地址和快件速運(yùn)的具體路線進(jìn)行匹配，每件快遞的發(fā)運(yùn)路向、運(yùn)輸?shù)穆肪€和工具就都可以快速確定了。
采用了這些自動化分揀系統(tǒng)，讓物流企業(yè)不僅極大地提高了分揀效率和速度，也減少了對人力分揀的依賴。不僅在過往歷次的“雙11”“雙12”等電商節(jié)日中大放光彩，在此次新冠疫情的防疫應(yīng)對中也再立新功，降低了非常時期的人力危機(jī)的影響。?
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