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智能物流分揀,向快遞暴力分揀說NO
智能物流分揀,向快遞暴力分揀說NO
每個快遞從商家寄出到用戶收貨,都要經歷很多快遞流程,大概的流程是商家下單-快遞員取件-集中到網點-送到中轉站-智能分揀-送到距離用戶最近的中轉站-再次智能分揀-送到縣級站點-人工分揀-鄉(xiāng)鎮(zhèn)網點-人工分揀-最后由快遞員送具體地址。暴力分揀基本發(fā)生在送貨前,由于一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)網點或者縣級網點沒有場地和資金,就沒辦法搞智能分揀系統(tǒng),只能靠人工分揀,人工分揀就難免出現(xiàn)暴力分揀情況。

暴力分揀基本都是出現(xiàn)在快遞環(huán)節(jié)的末端,快遞環(huán)節(jié)的前端由于大量快遞集中,適合使用機器智能分揀。而快遞環(huán)節(jié)的末端,還是以人工分揀為主,快遞員為了省時省力,分揀時把快遞扔來扔去出現(xiàn)暴力分揀也變成很正常,大家覺得呢?

物流智能分揀系統(tǒng)

隨著物聯(lián)網、信息化技術在物流業(yè)應用,輸送分揀技術朝著智能化、柔性化方向發(fā)展,通過通過產品的標準化、模塊化,滿足市場不同的需求,加快項目前期規(guī)劃、安裝和后期維護的速度,延長產品的生命周期,從而降低企業(yè)的投入成本,物流智能分揀系統(tǒng)?實現(xiàn)客戶價值的最大化,為物流行業(yè)自動化、智能化轉型升級加速助力。

智能物流分揀線流程:自動開箱--自動包裝-自動貼標-自動穩(wěn)重-自動掃描-自動稱體積-自動分揀


原來需20人完成,分揀量每天4萬件,
更新后只需5人,分揀量每天4萬件
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分揀窗口模塊化創(chuàng)新,新增窗口可靈活增減,場地利用率高!


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