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暴力分揀基本都是出現(xiàn)在快遞環(huán)節(jié)的末端，快遞環(huán)節(jié)的前端由于大量快遞集中，適合使用機(jī)器智能分揀。而快遞環(huán)節(jié)的末端，還是以人工分揀為主，快遞員為了省時(shí)省力，分揀時(shí)把快遞扔來(lái)扔去出現(xiàn)暴力分揀也變成很正常，大家覺(jué)得呢？
隨著物聯(lián)網(wǎng)、信息化技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用，輸送分揀技術(shù)朝著智能化、柔性化方向發(fā)展，通過(guò)通過(guò)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，滿足市場(chǎng)不同的需求，加快項(xiàng)目前期規(guī)劃、安裝和后期維護(hù)的速度，延長(zhǎng)產(chǎn)品的生命周期，從而降低企業(yè)的投入成本，物流智能分揀系統(tǒng)?實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值的最大化，為物流行業(yè)自動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)加速助力。
智能物流分揀線流程：自動(dòng)開(kāi)箱--自動(dòng)包裝-自動(dòng)貼標(biāo)-自動(dòng)穩(wěn)重-自動(dòng)掃描-自動(dòng)稱體積-自動(dòng)分揀
原來(lái)需20人完成，分揀量每天4萬(wàn)件，
更新后只需5人，分揀量每天4萬(wàn)件
3-5個(gè)月回本！分揀率達(dá)到100%
分揀窗口模塊化創(chuàng)新，新增窗口可靈活增減，場(chǎng)地利用率高！
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